Смазки для контакта «колесо-рельс»
Смазки используются для снижения износа систем «колесо-рельс» железнодорожного транспорта и грузоподъемных механизмов.
Продукт | НОВА КР-000 | НОВА КР-00 | НОВА КР-0 | НОВА КР-1 |
---|---|---|---|---|
Загуститель |
Литиевое мыло |
|||
NLGI | 000 | 00 | 0 | 1 |
Основные характеристики |
Полужидкая специальная водостойкая железнодорожная смазка, предназначенная для защиты гребней колесных пар и рельсов от износа. Смазка наносится на гребни колес или боковую грань рельса с помощью бортовых, путевых лубрикаторов, а также передвижных рельсосмазывателей. Диапазон рабочих температур от -50°С до +100°С. |
Полужидкая специальная водостойкая железнодорожная смазка, предназначенная для защиты гребней колесных пар и рельсов от износа. Смазка наносится на гребни колес или боковую грань рельса с помощью бортовых, путевых лубрикаторов, а также передвижных рельсосмазывателей. Диапазон рабочих температур от -40°С до +120°С. |
Применяется в цилиндрических и планетарных редукторах и мотор-редукторах, работающих с максимальными удельными нагрузками в зацеплении до 2000 МПа, требующих применения высококачественных редукторных смазочных материалов с длительным сроком службы. Диапазон рабочих температур от -35°С до +120°С. |
|
Температура каплепадения, °С, не менее |
---- | ---- | ---- | 120 |
Пенетрация при +25°С с перемешиванием (60 двойных тактов), 0,1 мм, в пределах | 445-480 | 390-440 | 345-385 | 300-340 |
Массовая доля воды, % |
Следы |
|||
Коррозийное воздействие на металлы | Выдерживает | |||
Вязкость эффективная, при -40°С и среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па•с, не более | 800 | 900 | 1200 | 1500 |
Трибологические характеристики на четырехшариковой машине трения при (20±5)°С: • нагрузка сваривания (Рс), Н, не менее • нагрузка критическая (Рк), Н, не менее |
3087 980 |
3087 980 |
3087 980 |
3087 980 |
Соответствие НДТ |
СТО 17321872-010-2017 |
Виды транспортировки



Виды упаковки

